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차는 잘 팔린다는데…부품업계는 ‘산넘어 산’
25일 한국자동차산업협회(KAMA) 조사에 따르면 글로벌 자동차판매는 올해 4월까지 전년 동기보다 32.4% 증가했다. 다만 차량용 반도체 수급난 장기화로 회복세가 이어질지는 불
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케이팝모터스-박석전앤컴퍼니 “기존상용차, 전기자동차 개조 사업 박차”
케이팝모터스(총괄회장 황요섭)와 박석전앤컴퍼니(회장 박석전)가 “전기차의 저변확대를 위해 기존 승용차를 전기차로 개조해 나가는 사업에 박차를 가하겠다”고 발표했다. 양사는 지
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반도체 바닥난 현대차, 결국 그랜저·쏘나타 아산 공장 멈춘다
현대자동차 아산공장에서 양산하는 신형 쏘나타. [사진 현대자동차] 차량용 반도체 부족 사태를 겪는 현대자동차가 결국 아산 공장 가동을 멈춘다. 임금 손실을 우려한 노동조합이
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현대차 노조, 아이오닉5 생산 발목잡나
현대자동차의 첫 전용 전기차 ‘아이오닉 5’가 지난 1일 서울 자유로 일대를 달리고 있다. [뉴스1] 현대자동차가 이달부터 유럽에서 판매할 전기차 아이오닉5의 생산을 놓고 노동조
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[단독] 아이오닉5 어쩌나…'맨아워'에 양산 계획도 막혔다
지난 1일 현대차의 첫 전용 전기차 '아이오닉 5'가 서울 자유로 일대를 달리고 있다. [뉴스1] 현대차가 유럽에서 이번 달부터 판매할 '아이오닉5'(사진)의 생산을 놓고 노동조
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안그래도 어려운 조선업계 "300인이하 사업장 주 52시간제 늦춰달라"
경남 거제 대우조선해양 옥포조선소 전경. 연합뉴스 조선업계가 올 연말 끝나는 주 52시간 근무제의 계도 기간을 연장해 달라고 정부와 국회에 촉구했다. 조선업 특성상 불규칙적인 노
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52시간 근무제 전환.. ㈜다옴아이티, 근태관리 솔루션 ‘급여박사’ 출시
㈜다옴아이티가 자사 브랜드인 '급여박사'의 홈페이지를 통해 어느 근무 환경이든 적용 가능한 근태관리 솔루션을 선보이며 52시간 근무제 도입으로 어려움을 겪고 있는 급여 업무 담당
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“무급휴직·명퇴 중 고르라” 다시 덮친 진퇴양난 구조조정 공포
롯데관광개발에 재직 중인 40대 직장인 박정민(가명)씨는 지난달 중순 6개월간 무급휴직과 희망퇴직 중 한 가지를 고르라는 통보를 회사로부터 받았다. 이 회사는 지난 3월부터 8월
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기아차 '1조 통상임금' 10년 소송, 노동법 전문 김선수 끝냈다
기아차 통상임금 소송에서 노조의 손을 들어준 김선수 대법관의 모습. [중앙포토] 10여년간 이어진 기아차와 노조간의 '1조원대 통상임금' 소송이 근로자의 완승으로 끝났다.
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[이코노미스트] 기아차 판매왕이 본 '딜러' 없는 테슬라 온라인 판매
테슬라 온라인 판매 한계 존재… 딜러와 온라인시스템 유기적으로 돌아가야 기아자동차 유문수 영업부장(왼쪽)과 정송주 영업부장이 서울 압구정동 기아차 국내사업본부에 전시된 K9에
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“똑같이 일해도 한국인 더 벌어”…난민 아닌 인도적체류자
지난해 제주예멘 난민신청자 대부분은 인도적체류허가를 받았다. [뉴스1] “제주도 불법 난민…난민신청 허가 폐지/개헌 청원합니다” 지난해 예멘인 552명이 한국에 들어와 난민신
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“직원 대신 기계 투입해야 하나”…중기 52시간제 비상
내년 1월 1일부터 직원 50명 이상 300명 미만 사업장에 주 52시간 근무제가 확대 적용된다. 경남 밀양의 중소기업 삼흥열처리도 이에 대비해 근무 체계를 바꿨다. [사진 삼흥
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르노삼성, 6일부터 희망퇴직 받는다
르노삼성이 본격적인 인원감축에 나섰다. 부산공장 닛산 로그 위탁생산 종료와 국내 내수시장 부진이 겹치자 비용절감책을 내건 셈이다. 노조는 강경투쟁 의사를 내비치고 있다. 5일 업
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고도의 기술이 필요해도, 별다른 기술이 없어도 되는 직종이 인력난…왜 ?
지난달 23일 오후 서울 금천구청 대강당에서 열린 '2019년 자치구 합동 일구데이'에서 구직자들이 채용상담을 받고 있다. [연합뉴스] 기술 수준이 어중간한 직종이
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[이코노미스트] 기업 본질 가치 높이지만 ‘먹튀’ 논란도 여전
투자 회수 실패, 인력·사업부 구조조정 우려 여전…정부는 ‘모험자본으로서의 역할’에 힘 실어 사진:ⓒ gettyimagesbank 지난해 4월, 사모펀드(PEF) 한앤컴퍼니가
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만만찮은 TK민심 '구미형 일자리'로 돌아오는 김부겸
더불어민주당으로 돌아오는 김부겸 행정안전부 장관이 복귀 일성으로 ‘구미형 일자리’를 제시했다. 김 장관은 8일 국회 의원회관에서 ‘대기업 유치와 구미형 일자리 토론회’를 연다.
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기아차 통상임금 2심도 패소…“직원들에 3125억원과 지연 이자 줘라”
기아자동차 근로자들이 회사를 상대로 낸 통상임금 소송 항소심에서도 법원이 근로자들의 손을 들어줬다. 기아차가 주장한 경영난은 1심과 마찬가지로 받아들여지지 않았다. 22일 서
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철수 생각하는 해외 한국기업 10곳 중 3곳이 중국
중국·베트남 등 해외에 진출한 우리 기업들이 생산비용·임금 상승, 미·중 무역분쟁 여파 등으로 경영에 어려움을 겪고 있는 것으로 조사됐다. 19일 산업통상자원부와 코트라는 세계
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"중국·베트남 가면 뜬다 옛말" 속앓이하는 한국 기업들
중국·베트남 등 해외에 진출한 우리 기업들이 생산비용·임금 상승, 미·중 무역분쟁 여파 등으로 경영에 어려움을 겪고 있는 것으로 조사됐다. 19일 산업통상자원부와 코트라는 세계
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“올해 취업수 증가 월 9만5000명”…정부 전망치의 절반
한국노동연구원이 올해 월평균 취업자 증가 폭을 9만5000명으로 예상했다. 9만5000명은 정부가 예상한 연간 고용 목표치 18만명의 절반 수준이다. 노동연구원은 40·50대를
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'냉혈한' 메리 바라 GM 회장의 승부수…돈 안 되는 공장은 반드시 닫는다
지난해 12월 자동차 전문 매체와 인터뷰하는 메리 바라 GM 회장. [AP=연합뉴스] 미국 최대 자동차 기업 제너럴모터스(GM)를 내연기관차 중심에서 전기차와 자율주행차 중심
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[월간중앙 독점 인터뷰] “한국인이 주인인 다국적 제약기업으로 키우겠다”
1987년 직원 1명 데리고 창업한 회사를 매출 2000억원 중견기업으로 일궈내… ‘사회의 그늘’ 자처, 문화센터 건립·중국동포 지원 등 공익사업에도 ‘무한투자’ 강덕영 한국유나
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[장세정 논설위원이 간다] 박정희가 키운 구미의 비명…내륙 최강 산업도시의 비극
━ [장세정 논설위원이 간다] “살려달라” 비명 지르는 구미 시민들 박정희 대통령이 1969년 낙동강 변 농촌 마을(경북 선산군 구미읍)에 국가산업단지를 세우면서 구미는
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[시론] 자동차 부품산업의 생태계가 뿌리째 흔들리고 있다
이항구 산업연구원 선임연구위원 글로벌 경쟁의 최일선에 나가 있는 한국 완성차 업체의 경쟁력은 국내 부품 소재 협력업체가 결정한다는 점은 잘 알려진 사실이다. 국내 자동차 협력업체